Немного истории АПЗ-20

В апреле 1961 года Всероссийский Совет народного хозяйства обязал Курский Совнархоз организовать в 1962 году на Курском ремонтно-подшипниковом заводе увеличение мощности по производству 4,5 млн.упорных подшипников в год, для обеспечения комплектации сельскохозяйственных машин. В силу того, что ремонтный завод располагался в центре города, на очень ограниченных площадях, дальнейшее развитие производственного потенциала по выпуску подшипников было не возможно.

Обком КПСС и Совнархоз просят бюро ЦК КПСС РСФСР разрешить строительство нового шарикоподшипникового завода в г. Курске,  с мощностью производства 50 млн.подшипников в год.Строительство завода ГПЗ-20 было разрешено, и в июне 1962 года была создана комиссия, которой было поручено подобрать площадку под строительство предприятия.  30га земли  к юго-востоку от Курского завода передвижных агрегатов, было выделено под строительство нового завода.

Проектирование завода, жилого поселка и других вспомогательных объектов осуществляли различные научно-исследовательские и проектные  институты страны. В 1965 году часть проектов была готова, в том числе основной корпус 1-й очереди завода ГПЗ-20, котельной, подъездных путей.С 1966 года по 1971 год завод строился по технологической части проекта Куйбышевского филиала ВНИИП. В указанные годы активно строится 1-я очередь производственного корпуса. Поступает оборудование для производства шарикоподшипников.

В 1968 году, на экспериментальном участке по освоению производства, был собран первый подшипник №212, положивший начало производства подшипников заводом АПЗ-20.