День рождения эскалатора

Сегодня было запатентовано устройство, без которого современному человеку, посещающему торговые центры, вокзалы, аэропорты, сложно представить свою жизнь. В нём великое множество разнообразных подшипников: шариковых радиальных, для звена цепи, с контактными уплотнениями с двух сторон, с тепловым зазором, узла вала привода поручня...

15 марта 1892 года американский изобретатель Джесси Уилфорд Рено получил патент на создание первого прототипа эскалатора – бесконечной ленты с подвижными ступенями, которые перемещают людей с одного уровня на другой.

Рено назвал своё изобретение «наклонным лифтом», а первое устройство напоминавшую ленту конвейера, установили на океанском пирсе Кони-Айленд в Нью-Йорке.

Собственно, слово эскалатор (от английского escalatе – «подниматься») появилось лишь через несколько лет, когда компания «OTIS» выкупила у Рено право на изобретение и начала массовое производство движущихся лестниц.

В нашей стране об эскалаторах впервые задумались лишь через 40 лет, в 1932 году при строительстве Московского метрополитена. Стало очевидно, что первая линия метро пройдёт на глубине до 30 метров. Как доставлять пассажиров к поездам?

И в 1935 году завод «Красный металлист» продемонстрировал первые отечественные передвижные лестницы, установленные на станциях, которые в наши дни называются Красные Ворота, Чистые пруды, Лубянка и Охотный Ряд.

В конструкции каждого советского эскалатора Н-30 насчитывалось более 150 тысяч узлов и деталей, плюс примерно такое же количество единиц крепления.

Повод для гордости за отечественных производителей: самые длинные в мире (!) эскалаторы установлены на станции метро «Адмиралтейская» в Санкт-Петербурге. Их длина – 137,4 м, а высота подъёма – 68,7 м.