Новости

Камаз подписал контракт на поставку грузовиков в Мали на сумму около $51,5 млн. Но за этим заголовком стоит большее: компания выстраивает в Африке не просто сбыт, а полноценную экосистему — с сервисными мастерскими, обсуждением локальной сборки и обучением специалистов. И пока одни смотрят на географию экспорта, другие следят за куда менее заметной, но не менее важной линией — производственной. Курский подшипниковый завод АПЗ-20, десятилетиями работающий с Камазом, как раз запустил новую линию, чтобы обеспечить конвейер ключевыми компонентами.

Средний срок службы аккумулятора — 4–5 лет или 100 000 км. Но штатные батареи часто живут дольше покупных, а первые признаки скорой кончины можно заметить заранее. Разбираем официальные нормативы, анализируем, какие АКБ заслужили высокие оценки в трёх ценовых сегментах, и показываем, как проверить батарею мультиметром за пять минут.

От коэффициента трения в подшипнике зависит КПД механизма, нагрев узла и энергопотребление. Шариковые подшипники дают минимальные значения — до 0,001. Но что делать, если узел работает в грязи, влаге или при высоких температурах? Разбираем типы подшипников с низким трением, роль смазки и решение от Курского завода «АПЗ-20» — подшипники с антифрикционным твёрдосмазочным заполнителем (АФЗ), которые сохраняют характеристики там, где обычная смазка не справляется.

В 2027 году на российских дорогах могут появиться камеры нового поколения. Они распознают более 50 видов нарушений: непристёгнутый ремень, телефон в руке, отсутствие мотошлема, непропуск пешехода, движение без фар. Обработка — через нейросети. При этом треть уже работающих комплексов технически устарела. Разбираемся, что изменится для водителей.

Автокредиты растянулись до рекордных шести лет: почему и что делать

Осень и весна — самые коварные сезоны для автомобиля. Дожди, слякоть и перепады температур медленно разрушают кузов, тормоза, электрику и подшипники. Вода вымывает смазку, вызывает коррозию и сокращает ресурс узлов в разы. Разбираемся, что именно страдает от влаги и как защитить машину. А в конце — решение для самых уязвимых узлов: подшипники с АФЗ от Курского завода «АПЗ-20».

Первый инновационный тягач МАЗ-Х (МАЗ-545001) передан в опытную эксплуатацию. Ещё три года назад это был набор рендеров, 2,5 года назад — концепт. А в сентябре 2026-го первая машина уже работает. Рассказываем, что оценил водитель, чем займётся новинка и при чём тут Курский подшипниковый завод, который давно сотрудничает с МАЗом.

Генератор — агрегат надёжный и недешёвый. Менять его сгоряча не стоит: сначала диагностика, потом оценка ремонтопригодности, затем подсчёт затрат. Рассказываем, как проверить генератор мультиметром, какие показания считаются нормой, почему проблема часто кроется в контактах и щётках и в каких случаях оригинальная деталь после ремонта прослужит дольше новой.

Водитель без ОСАГО въехал в чужую машину, задолжал 700 тысяч и попытался списать долг через банкротство. Два суда поддержали, но Верховный суд встал на сторону потерпевшего: такой долг не списывается. Разбираем, что это меняет для виновников и для тех, кто от них пострадал. А также — сколько на самом деле стоит экономия на полисе.

На улицы Курска вышел новый тестовый автобус «КАМАЗ-5299». Низкопольный салон, USB-разъёмы, климат-контроль, валидаторы и места для маломобильных пассажиров. Куряне уже могут оценить новинку на маршруте № 71м.

ДТП: убирать машину или оставлять? Как объехать грузовик на трассе со сплошной разметкой, если обочина запрещена? Зачем нужны знаки «чёт-нечет», если уборка улиц проходит и без них? В ПДД полно двусмысленных пунктов, которые ставят водителей в тупик. Разбираем самые спорные ситуации и ищем выход.

В июле 2026 года владелец Hongqi H5 платил за ОСАГО 13,7 тыс. рублей, а хозяин ЛуАЗ 969 — всего 2,3 тыс. Разница почти в шесть раз при одинаковом объёме защиты. Почему так происходит? Разбираем семь коэффициентов, которые формируют цену страховки: от мощности двигателя до возраста водителя и города проживания.

Заметили, что пистолет на АЗС едва цедит горючее? Это не просто неудобство, а тревожный сигнал. Забитые фильтры, грязь в резервуарах или изношенное оборудование — всё это может привести к дорогому ремонту двигателя. Рассказываем, как распознать проблемную АЗС по скорости заправки и что делать, если топливо уже навредило машине.

Гидромеханическая автоматическая коробка — агрегат дорогой. Её ремонт сопоставим с покупкой подержанного автомобиля. Как часто менять жидкость? Частично или полностью? Своими руками или на сервисе? Разбираем мифы, реальные интервалы замены, методы и риски, о которых молчат в автосервисах.

В СМИ появилась новость: российские инженеры запатентовали двигатель без поршней, шатунов и коленвала. Мощность — 450 л.с., вес — 35 кг. Мы решили разобраться: что скрывается за патентом, какие характеристики подтверждены документально и существует ли рабочий прототип. А также — где бы пригодился такой мотор, если бы он действительно работал.

Летние заторы — суровое испытание для автомобиля. Когда столбик термометра переваливает за +30°C, а вы стоите в пробке, система охлаждения работает на пределе. Разбираем шесть основных причин перегрева: от неисправного вентилятора до забитого радиатора и старого антифриза. И главное — как вовремя заметить проблему и избежать дорогого ремонта.

29 января 1886 года Карл Бенц запатентовал первый автомобиль. Но путь от трёхколёсной повозки до современных машин был бы невозможен без одной незаметной детали, история которой насчитывает более двух тысяч лет. От осадной башни древнегреческого инженера Диадеса до конвейеров ГАЗа и КАМАЗа — рассказываем, как подшипник стал главным героем автомобильной эпохи и как Курский подшипниковый завод АПЗ-20 продолжает эту традицию.

Посевные работы следующего сезона не за горами. Техника должна быть полностью готова, а замена изношенных подшипников — одна из ключевых задач осенне-зимнего обслуживания. Рассказываем, каким требованиям должны отвечать подшипники для сельхозтехники, какие типы используются и где применяются, а также приводим примеры из номенклатуры Курского подшипникового завода (АПЗ-20). И да — на посевной гибридный комплекс тоже нужны особые подшипники.

Август — горячая пора для дачников. Урожай, стройматериалы, саженцы — всё это нужно вывозить. А многие спешат на природу с палатками и велосипедами. Но как перевезти поклажу на крыше или в багажнике и не получить штраф? Рассказываем, какие габариты допустимы, сколько придется заплатить за нарушение и как правильно закрепить груз, чтобы избежать проблем с ГИБДД.

Минский завод колесных тягачей (МЗКТ), выпускающий легендарные Volat, посетил Курский подшипниковый завод (АПЗ-20). Партнерские отношения между предприятиями насчитывают более 25 лет. В рамках технико-коммерческого турне делегация оценила новейшее оборудование, обсудила расширение номенклатуры поставок и возможность выпуска конструкторски модернизированных подшипников с литерой «К». Гости также посетили мемориал «Курская битва» — напоминание об общей истории России и Беларуси.