Российских автовладельцев ждёт новый удар по бюджету — цены на моторные масла продолжают стремительно расти, и остановка этого процесса пока не прогнозируется. Эксперты предупреждают: к осени 2026 года стоимость смазочных материалов может вырасти ещё на 10–30%. Разбираем причины и последствия.

Как выросли цены за последние месяцы

С февраля по июнь 2026 года некоторые автомасла в России подорожали весьма ощутимо. Импортные бренды показали двузначный рост, но и отечественные производители не отстают. При этом рост цен затронул не только зарубежную, но и российскую продукцию.

Например, масло Rolf Professional 0W20 API SN подорожало примерно на 46% за четыре месяца, а Castrol Edge Professional V 0W20 в июле подскочило на 9% относительно июня. Даже российский Lukoil Genesis Special 0W30 за два месяца прибавил почти 6%. Впрочем, нашлись и исключения: масло Lukoil GEN SPEC VN 5W30 за первое полугодие 2026 года вообще не изменилось в цене.

В целом, с апреля 2026 года стоимость автомасел увеличилась в среднем на 15–20%, а по отдельным категориям рост оказался ещё выше. В годовом выражении моторные масла подорожали в среднем на 15,1%, тогда как другие технические жидкости — на 11,4%.

Некоторые позиции премиальных синтетических масел и европейских брендов уже выросли до 30–50% год к году. Особенно заметно это в сегменте премиальных продуктов.

Что происходит с российскими маслами

Отечественные производители тоже повышают цены. В июне стало известно о росте закупочных цен на масла ЛУКОЙЛа для дистрибьюторов на 50–150%. Импортные смазочные материалы за май-июнь стали дороже примерно на 35%.

Интересно, что структура роста рынка меняется. Если раньше быстрее всего дорожали сложные импортозависимые компоненты, то теперь основной рост приходится на расходные материалы — то, что водители меняют регулярно.

Причины подорожания

Эксперты выделяют несколько ключевых факторов, которые привели к текущей ситуации.

Геополитический фактор. Основной драйвер роста — кризис на Ближнем Востоке, в частности напряжённость вокруг Ормузского пролива, которая привела к росту мировых цен на нефть. Базовое масло составляет до 90% готового продукта, поэтому скачки нефтяных цен бьют напрямую по экономике заводов.

Рост стоимости сырья. Закупочная цена базового масла с апреля по июль выросла с 1000 до 1800 рублей, а недавно производители получили уведомление о новом повышении ещё на 20%. В некоторых случаях себестоимость выпуска продукции для локальных брендов выросла до 80%.

Налоги и маркировка. С 2026 года введена обязательная маркировка моторных масел, которая, по подсчётам компании, добавляет к конечной цене от 5 до 25%. Кроме того, рост НДС и усилившаяся налоговая нагрузка также влияют на стоимость.

Логистика. Удорожание топлива потянуло вверх транспортные издержки. Перебои поставок через ключевые узлы (включая Ближний Восток и Ормузский пролив) усложняют цепочки поставок и увеличивают затраты.

Как меняется поведение автовладельцев

Рост цен уже привёл к изменению привычек российских водителей. Всё чаще автовладельцы отказываются от хорошо известных и проверенных брендов в пользу альтернативных смазочных материалов. Часть переходит на более доступные, но качественные масла в пределах допусков производителя. Другая часть пытается экономить за счёт увеличения интервала замены масла, что вызывает беспокойство у специалистов.

В июне средний чек заказ-наряда с заменой масла в сети автосервисов составил 25 367 рублей, что на 8,5% больше прошлогоднего показателя. Всего за первое полугодие стоимость ремонта и ТО автомобилей выросла примерно на 11%.

Прогноз на осень

Эксперты сходятся во мнении: рост цен не закончится. Из-за логистических проблем и сохраняющегося санкционного давления они ожидают дальнейшего увеличения стоимости масел на 10–30% уже к осени 2026 года.

Ключевая причина — постепенное исчерпание складских запасов у производителей и дилеров. Продукция, закупленная до скачка сырьевых котировок, заканчивается, и торговые сети переходят на реализацию товара уже по новой себестоимости.

Стоимость планового технического обслуживания продолжит расти, прежде всего за счёт масел, технических жидкостей и расходных материалов. Водителям стоит готовиться к тому, что обслуживание автомобиля будет дорожать, и закладывать это в свои бюджеты.