Первый инновационный тягач МАЗ-Х (МАЗ-545001) передан в опытную эксплуатацию. Ещё три года назад это был набор рендеров, 2,5 года назад — концепт. А в сентябре 2026-го первая машина уже работает.

Первый серийный МАЗ-Х будет использоваться в составе автопоезда с изотермическим полуприцепом «Купава». Машина займётся внутренней логистикой Минского автозавода и перевозками между предприятиями холдинга «БелАвтоМАЗ» по всей Беларуси.

Что уже оценил водитель

Среди заявленных качеств — высокая комфортабельность кабины и новая архитектура подвески. Водитель, которому доверили первый рейс, отметил хорошую плавность хода и обзорность. Для городской среды это особенно важно: маневрировать в плотном потоке с таким автопоездом непросто.

Подробности по серийному экземпляру производитель пока не публикует. Но показанный в 2024 году прототип оснащался гибридной силовой установкой, системой автономного вождения и камерами вместо зеркал.

Курский подшипниковый завод и МАЗ: давнее партнёрство

Отдельно стоит отметить, что Минский автомобильный завод и Курский подшипниковый завод «АПЗ-20» связывают долгие годы плодотворного сотрудничества. Предприятия работают вместе не один год, и эта кооперация — пример того, как российские и белорусские производители поддерживают друг друга.

Курские подшипники используются в грузовой технике МАЗ, которая затем выходит на дороги Беларуси, России и других стран. Это не разовая поставка, а выстроенная система, где каждая сторона вносит свой вклад в общий результат.

Что это значит для отрасли

Выход нового тягача на дороги — это не просто премьера. Это сигнал: белорусский автопром продолжает развиваться, осваивать новые технологии и обновлять модельный ряд. А кооперация с российскими поставщиками, такими как АПЗ-20, делает эту технику надёжнее и ближе к потребителю.

МАЗ-Х — это первый шаг. Дальше будут серийные экземпляры, новые маршруты и, возможно, новые модификации. И за этим процессом стоит труд тысяч людей — от инженеров до водителей.