На улицы Курска вышел новый тестовый автобус «КАМАЗ-5299». Он начал курсировать по маршруту № 71м «Городской культурный центр „Лира“ — 2-я Агрегатная улица». Эта модель низкопольная, вместительная — в салоне более 100 мест, из них 29 сидячих.

Что смогут оценить пассажиры

Первое, что бросается в глаза, — просторная накопительная площадка. Она рассчитана на большое количество стоящих пассажиров, что особенно важно в часы пик. Низкий пол делает посадку и высадку быстрой и удобной, а для маломобильных пассажиров предусмотрены специальные места и аппарель.

В салоне есть USB-разъёмы для зарядки телефонов, система климат-контроля, которая поддерживает комфортную температуру в любую погоду, и валидаторы для бесконтактной оплаты проезда. Всё это делает поездку не только комфортной, но и современной.

Ранее сообщалось, что Курск стал первым городом, где началась обкатка этой модели. До выхода на маршрут проходила техническая обкатка. Теперь автобус перевозит обычных пассажиров, которые могут оценить все преимущества новой машины.

КАМАЗ на городских маршрутах

«КАМАЗ-5299» — это не просто автобус, а часть большой программы обновления городского транспорта. Низкопольная конструкция, вместительный салон и современное оснащение делают её универсальным решением для городских маршрутов.

Автобус оснащён двигателем, соответствующим экологическим нормам, что снижает вредные выбросы и делает воздух в городе чище. Это особенно важно для крупных городских агломераций, где ежедневно на маршруты выходит сотни автобусов.

Символичный первый рейс

Выход нового автобуса КАМАЗ именно на курские улицы — это не только обновление городского транспорта, но знаковое событие. Дело в том, что Курский завод уже много лет является поставщиком КАМАЗа. «АПЗ-20» производит для автогиганта различные типы подшипников. Это наглядно показывает, что курс на локализацию осуществляется в полной мере и по всем направлениям.

Курские подшипники используются в грузовых автомобилях, автобусах и другой технике. Около 90% продукции завода уходит на сборочные конвейеры ведущих российских автозаводов — ГАЗ, КАМАЗ и УАЗ. Оставшиеся 10% поставляются на вторичный рынок. Предприятие также экспортирует подшипники в страны СНГ.

Тестирование автобуса на маршруте № 71м продлится некоторое время. По его результатам будет принято решение о дальнейшем использовании этой модели в курском автопарке. Если пассажиры и городские службы оценят его по достоинству, такие автобусы могут появиться на курских маршрутах на постоянной основе.